四川信息职业技术学院 陈运军_金融工作月总结怎么写_国士无双韩信歌曲mv
2017-10-18 03:17:49 来源: fkimusic.com

全国政协副主席兼秘书长张庆黎参加会见。

新华社北京7月13日电(记者 王卓伦)全国政协主席俞正声13日在人民大会堂会见赤道几内亚副总统曼格。

  作为中国自行车行业的“老字号”,在共享单车的光环下,沉寂已久的飞鸽最近曝光量大涨。一时间,关于“ofo拯救了飞鸽还是飞鸽拯救了ofo”的争论四起。人们都在重新审视这家老牌自行车厂家“被+”后的新运道和新命运,以及互联网如何倒逼传统自行车制造业企业转型、升级。

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  两个月前,朋友介绍给他这个新的工作机会。作为资深修车工,韩师傅早就注意到大街上花花绿绿的共享单车,但是他没想到自己签下了大半辈子以来的第一份劳动合同,开始了“上班族”的生活。据了解,韩师傅签的是一年期劳动合同,每个月发到手的工资大约在4000元左右。在一些招聘网站上,相关职位月薪在3000元到5000元,有的还有年龄、学历限制,有的还要求会用智能手机查地图、发微信。

  修车师傅的第一份劳动合同


  “现在也就是走一步看一步。”张亮说。

  天津爱玛体育用品有限公司是一家位于天津静海的自行车制造商,主营中高档自行车、自行车运动相关各类体育运动器材、服装、服饰等,该公司的年产能本为“300万辆中高档自行车”。但2017年与摩拜签订了500万辆的代工合同。

  北京自行车销量锐减三成


俞正声说,中赤几是好朋友、好伙伴、好兄弟。两国传统友谊深厚,各领域合作成果丰硕,堪称南南合作的典范。中方愿同赤几方一道,乘着“一带一路”建设推进的东风,以落实中非合作论坛约翰内斯堡峰会成果为抓手,充分发挥政治互信、经济互补、人民友好三大优势,推动中赤几平等互信、合作共赢的全面合作伙伴关系更快更好发展。

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  电话铃响起,刘军(化名)快速接起,不过来的并不是订单。往年的这个时候,每个月订单至少有3000台。“销量明显下降很多,今年开春特别明显,也就一两千台。”提起共享单车,刘军对北京晨报记者表达更多的是无奈。他在这个行当摸爬滚打十几年了,其间经历了行业的起起伏伏,但是他觉得这一次给行业带来的可能是持续性、颠覆性的影响。“去年还是盈利的,今年难说了。像我们这样的小作坊估计一大批要悬了。”


  一辆辆油光铮亮的小黄车从天津飞鸽自行车的车间划过,很快落到了北京、上海、成都的街头。从2016年12月开始,天津“飞鸽”自行车与ofo合作,据说共享单车每月的生产规模达到40万辆,占到飞鸽全年产能的三分之一。

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  “这是个新兴行业,无论是业者还是监管层,都在摸索前行。”郭金芝呼吁,生产企业要理性接单,平衡好自有品牌和代工。这是把双刃剑,毕竟国内市场就这么大。

  最近网友郭晏平的一则微博爆料引来围观。他说:一位大爷说他干大半辈子修车,从来没想过会去大公司上班,现在倒好了,好几个公司要聘请他。六险一金加年终奖,突如其来的幸福总是给有技术的人。图中的修车大爷身着带有ofo字样的黄马甲。


  ofo的相关人士在微博下面跟评说:“谁要挖,我们不同意!”“没落的修车师傅在共享经济里焕发了新春,令人震惊!”有网友感叹道。的确,路边随处可见缺脚蹬、掉链子、坏锁的小黄车,修车工似乎变得抢手起来。

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  在北京地铁旁的一间露天车棚里,密密麻麻摆放着各种“病症”的小黄车,来自河北的韩大爷正在给一辆小黄车换车轮子。他来北京十多年,此前在十里堡一处拐角修自行车,没想到摇身进入大公司,还有个时髦的头衔“运维专员”。“没以前自由,要定时定点干活,不过好在旱涝保收。”

  小作坊订单锐减


  大厂商接单到手软

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  刘军所在的深圳宝安区松岗工业园区,聚集着深圳大部分的中小自行车厂家。他说不少同行都遇到这样的困境,尤其是那些面向国内市场销售的公司。

  北新桥方圆一公里是北京自行车的销售圈子,一家车行老板表示,最近车市行情很寡淡。这并非个例,据了解,有些专营店已经陆续关停。北京市自行车电动车行业协会秘书长郭金芝对北京晨报记者透露,共享单车对传统自行车行业冲击很大。以去年下半年为例,北京市场销售的中低端自行车销量大幅度萎缩,同比减少了近三分之一。“不少经销商都向我们抱怨,被共享单车抢走了生意,没办法卖了。”

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